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La ligne étant hippomobile, il fallait des relais pour changer de montures. Le premier était aux Mottetières où se trouve aujourd’hui la plaque commémorative de la gare de la Terrasse. Le deuxième était à Montravel à Villars et le troisième à la Réjaillère après la Fouillouse.

Entre deux relais, un cheval tirait quatre chariots de presque 2000 kg chacun et faisait le trajet quatre fois par jour. Il fallait environ trois heures pour parcourir toute la distance.
Le raccordement à la Quérillère avec la ligne de Roanne a été réalisé en 1833.

Il y avait 12 ponts sur le Furan et 5 sur ses affluents. On peut voir encore quelques vestiges.

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